路面平整度是評定瀝青路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標之一，同時(shí)也是一個(gè)施工單位施工水平的標志，它關(guān)系到行車(chē)的安全、舒適以及路面的使用壽命。因此，路面的平整度在高速公路建設中越來(lái)越受到重視，并且也提出了較高的目標。

  影響路面平整度的因素是多種多樣的，涉及到設計、施工、自然條件等方面。單從施工角度來(lái)講，主要為基層(即下承層)平整度、面層攤鋪工藝、碾壓工藝及橫接縫的處理。

  由于厚度和壓實(shí)度的施工原因，路面基層一般分兩層施工。為了達到設計標準，從一開(kāi)始就要嚴格控制好標高，徹底改變“基層標高不夠面層補，基層不平整面層來(lái)調整”的錯誤觀(guān)念，爭取通過(guò)基層的兩次攤鋪，使標高和平整度更好地符合設計要求，為施工好瀝青面層的平整度打下堅實(shí)基礎。在施工過(guò)程中，主要對測量、攤鋪、碾壓等施工工序進(jìn)行控制。

  1、測量：用于控制標高的鋼絲應力不小于800N，支架鋼釬間距直線(xiàn)段為10m，曲線(xiàn)段為5m。鋼絲基準線(xiàn)應拉緊，防止因鋼絲松弛下垂造成的攤鋪波浪；施工當中混合料的含水量時(shí)常在波動(dòng)，應控制好松鋪系數，不斷檢查已鋪基層是否滿(mǎn)足標高要求并及時(shí)進(jìn)行調整。

  2、攤鋪：根據路面結構層合理地選用攤鋪機工作參數(熨平板的寬度、撓度、工作角、螺旋布料器的長(cháng)度、位置、振搗器、振動(dòng)器的振頻和攤鋪機的工作速度)是保證攤鋪層均勻一致、平整密實(shí)的重要前提。在正式攤鋪前，要通過(guò)試驗段精心調整測試，確定好攤鋪機的各項工作參數，使攤鋪機處于良好的工作狀態(tài)。

  3、碾壓：壓實(shí)設備要配套。壓路機倒車(chē)換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩壓時(shí)倒車(chē)應盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，碾壓換檔位置要錯開(kāi)，成鋸齒狀，出現個(gè)別擁包時(shí)，人工進(jìn)行鏟平處理。碾壓要在水泥終凝前及試驗確定的延遲時(shí)間內完成，并達到要求的壓實(shí)度，表面不能有明顯的輪跡。

  本文提出的施工措施能夠有效地提高瀝青路面平整度，但是要達到這些要求并不容易，還需要各個(gè)方面的努力。在施工中必須要有嚴密、精細、連續、規范、認真施工的態(tài)度，才能夠得到滿(mǎn)意的結果。

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